Не говорите в Дубне «наукоград»

Накукоград - это слово прочно приклеилось к Дубне, оно встречает вас огромной надписью на городском вокзале, в городе оно повсюду: на рекламных щитах, на автобусах и маршрутках. Но если вы будете в Дубне, постарайтесь не использовать это слово. У большинства местных жителей оно вызывает стойкую негативную реакцию. В чем же дело?
Дело в том, что «наукоград», это не просто фигура речи, это вполне официальный титул, который присваивается указом президента. Титул этот не просто формальный, он несет с собой определенные денежные потоки. Дубна получила это статус первой, и пользуется субвенциями уже давно. Вроде радоваться надо, а все недовольны. Дьявол, как известно, кроется в деталях. По какой то злой иронии, «наукоградские» деньги можно тратить на что угодно, на ремонт канализации, закупки автобусов, обустройство тротуаров и т.д. А вот на научные исследования тратить их нельзя. В общем, ученые обиделись, что не удивительно.
Можно сколь угодно долго и активно поддерживать таким образом «наукограды», можно даже предположить, что со временем они превратятся в красивые и ухоженные города. Вот только от науки в этих городах к тому времени ничего не останется.

Как количество переходит в качество.

В Дубне появились новые автобусы (уже довольно давно), с двигателями Cammins. И вот как-то недавно я поймал себя на мысли, что когда этот автобус отъезжает от остановки не чувствуется запаха выхлопа, и дыма почти не видно. А когда проезжает автобус с родным Камазовским дизелем, это и видно и слышно и обоняемо весьма существенно.
Пока мы боролись за выживание отечественного автопрома, в остальном мире ставили интересный эксперимент под названием "Слабо!". Законодатели под давлением экологов раз за разом вводили в действие все более жесткие экологические нормы для производителей двигателей. А те, раз за разом умудрялись в эти нормы уложиться, заодно повышая КПД, экономичность и т.д.
Наши законодатели тем временем, под давлением промышленного лобби играли в другую игру под названием защитим отечественного производителя. Защищали как могли, втом числе и от всяких норм Евро2 и Евро4, но иномарки все-ж прорвались. И мы стали замечать, что выхлоп Жигулей отчетливо воняет несгоревшим бензином, а чем воняет выхлоп иномарки мы не знаем, потому что человеческий нос этого уже не чувствует. Количество перешло в качество.
Выходит отечественного автопроизводителя защищают не только за счет наших кошельков но и за счет нашего здоровья.

Золотая клетка

Прочитал воспоминания о Дубне Франсуа Легара "Сказки золотой клетки". Несмотря на несколько нескладный стиль, очень интересно. Это как раз тот случай когда содержание дороже формы.
Все таки Дубна - это феноменальное явление. А воспоминания Легара дают новые штрихи, взгляд со стороны, то что "нашему" глазу не заметно.
Вот несколько цитат:

о советстких методах управления:

"Усилий и потерянного времени, действительно, могло быть намного меньше. За это ответственна закрытая политическая система, ее администрация. Каждый знает, кто был решающим элементом, что директорам Института и лабораторий нужно было одобрение парткома, все знают про Средмаш и первый отдел, про стукачей, про прослойки, и я это здесь разбирать не собираюсь. Другие это разбирали или разберут намного лучше меня. Коротко можно обобщить: все, что зависело от людей, было хорошо, и везде, куда партия совала свой нос, стало плохо. В ОИЯИ, из-за международного характера Института, обстановка была намного лучше, чем в других, чисто советских научных учреждениях, может быть, за исключением Новосибирска. "

об экспериментальной базе:

"... Трудности были в другом. Легче было получить тонну сверхкачественной нержавейки или километр проволоки из вольфрама, чем получить предохранитель. Надо было производить то, что нормально покупается. По этим причинам из-за недостатка времени в мастерских физики многое должны были производить сами. Таким образом, экспериментаторы скоро стали хорошими слесарями, токарями, фрезеровщиками и сварщиками."

о наших программистах :)

"Удивительно, что удавалось написать программы обработки данных в Дубне при наличии такой маленькой памяти счетной машины. Только в 1968 году благодаря Ярославу Пернегру, заместителю директора ЛВЭ, Институт получил одну IBM."

о нас самих:

"Все наши советские друзья были воспитаны в духе коммунистической идеологии, их родители тоже. Из-за этого исторические факты понимались нами по-разному. Мало кто из советских граждан думал о том, что культурные связи многих европейских стран-участниц всегда были ориентированы на Запад, что коммунистический строй был совершенно чужим для большинства населения этих стран, а жизненный уровень гораздо выше."